引っ越しします

長らくブログをお休みしていましたが引っ越しして再開します。

タイトルは日本の街並みと鉄道のコレクションです。

http://towntrain.jugem.jp/

休止中もあちこち行っておりましたが、ちょっと１回整理しようかなと思いまして。

またぼちぼちやりますのでよろしくお願いいたします。

鉄道のロゴに着目してみました 。～JR編1

ＪＲ貨物

まずはEH-200　ブルーサンダー

EH-500   金太郎

　EF-210  桃太郎

ＪＲ北海道

まずは急行はまなすののびのびカーペットカーのロゴと座席車ドリームカー

スーパーとかちやスーパー宗谷で使用される２６１系　Tiltとは傾斜の意味

２８３系は振り子のロゴ

　

Uシートはスーパーカムイ、すずらん、エアポートなどにある指定席車両



ノースレインボーエクスプレス

７８９系スーパー白鳥　津軽海峡をイメージした図とHokkaido Express  Advanced Trainを表すHEATのロゴ

ＪＲ東日本

４８５系　白鳥

寝台特急カシオペア　ロゴ

　陸羽東線　キハ110　奥の細道ロゴ

４８５系　あいづライナー　あかべえ編成（今は塗装変更）

日光線２０５系

１０７系晩年もロゴは同じ

烏山線キハ４０　七福神ロゴ　沿線の駅名が縁起のいい名前が多いことから。

横浜線なのにスタイリッシュなロゴ

ちなみにE233の横浜線は沿線の駅のロゴも入れる気合いのいれよう。

ここで今集めているロゴ（ただいま収集中）の一部をまとめて公開。

　山手　　　　　石川町　　　関内　　


　桜木町　　　横浜　　　　　東神奈川

　菊名　　　　鴨居　　　　　中山

　古淵　　　　淵野辺　　　八王子みなみ野

これはいつかコンプリートしてやりたいと思っています。

そして南武線にもE233系投入。大いに期待していたのですが。

　裏切られました・・・

鉄道のロゴに着目してみました 。～関西・その他私鉄編

●京阪

まずは京阪のコーポレートマークです。

●近鉄

　

50000系しまかぜは風をイメージしたロゴ

　

22000系ACE

●阪急

　
　

●大阪市営地下鉄

　

今里筋線や長堀鶴見緑地線のリニアモーターカーを示すLIMロゴ

●北大阪急行

　　POLESTARロゴ

●南海

　

50000系ラピート

　

　赤ラピート　20周年ロゴ

　

ピーチラピート

　
　
　

●山陽

　

●神戸市営地下鉄

　

●名鉄

　

●水島臨海（３セク）

　

●岡山電気軌道（たまでん）

　

●北近畿タンゴ鉄道

　

ＫＴＲ8000形　タンゴディスカバリー（当時）

●ことでん

　
　

●西鉄

　
　

●しなの鉄道（３セク）

　
　

●上田電鉄

　

●長野電鉄

　

●富士急行

　

6000系

　
　

1000型富士登山電車

●津軽鉄道

　

●札幌市営地下鉄

　

●青い森鉄道（3セク）

　


大手私鉄で阪神がないのはご愛嬌ということで。

鉄道のロゴに着目してみました。～関東私鉄編

国鉄型の車両がどんどん減って、それに伴ってヘッドマークやテールマークもどんどんなくなり,あってもLEDにかわってしまっています。

子供のころ特急のヘッドマークのシールとか集めたっけなんて思いながら、最近は車両のロゴマークやコーポレートマークは前より多くなったこともありちょっと着目してみました。

まずは

小田急

　

30000系EXE　　

　

60000系RSE

　


50000系VSE 

京王

　　

有料特急がないのでコーポレートマークです。

西武

　

10000系ニューレッドアロー

　
　
　

レッドアロークラシックはシンプル

東武

　

100系スペーシア　ロゴ撮っていませんでした。3種類のカラーのロゴがあります。

コンパートメントと東武鉄道のロゴです。

　

200系りょうもうのロゴ。

京成

　


AE系スカイライナー

　

新旧のコーポレートマーク

新京成

　

新京成もコーポレートマークを一新しました。

北総

　

千葉ニュータウン鉄道NT9100形シーフライヤー

　


北総のコーポレートマーク

京急

　


2100形ブルースカイトレイン

　

コーポレートマーク

東急

　

　

横浜高速鉄道

　

Y500系みなとみらい線

東京メトロ

　
　

都営

　

相鉄

　

つくばエクスプレス

　

ＴＸは2種類ありました。

秩父鉄道

　

伊豆箱根鉄道

　

小湊鉄道

　
　

千葉モノレール

　

アーバンフライヤー

関東の鉄道すべてではありませんが、このへんで。

次回は関西私鉄編。

愛知県田原市を歩く～田原市民俗資料館

豊橋鉄道で終点三河田原駅までやってきました。

　


愛知県田原市は縄文時代からの歴史と田原藩家老であった渡辺崋山ゆかりの地でもあります。

駅前は区画整理でもやったのか比較的新しい建物が目立ちます。

　

　

　
ちょっと裏に入ると古い建物が残っていました。この近くに県道がありそこが田原街道になっていることからもしかしたらこのへんが旧道なのかもしれません。

雨の中田原城跡に到着しました。

　

田原城は１４８０年頃、戸田宗光によって築城されました。現在は石垣、堀、土塁などが残っており、桜門と二の丸櫓が復元されています。

　

　　城内には田原市博物館があり、渡辺崋山に関する資料が展示されてい　　　　ます。

　　本丸跡は神社になっています。

　　向かい側に気になる建物がありました。民俗資料館です。

　　もともと学校だったのでしょうか。

　　さきに民俗・生活工芸資料がある２階にあがります。

　
　　昭和の時代の生活用品。懐かしいものはありますか？

　
　　　江戸から大正にかけての生活用品。

　　テレビ、ラジオ、蓄音器など。

　　ランプ

　　消防関係

　


　　１階は農具・漁具が展示されています。

　　再び２階へ。

江戸時代以降の看板や、商業・工業・養蚕業関係の器具・道具を展示しています。

　


　

豊橋鉄道渥美線にのって １０種類のカラフル車両

１日フリー乗車券を使って豊橋鉄道渥美線を乗りつくします。

豊橋鉄道渥美線は新豊橋駅から渥美半島に沿って田原市の三河田原駅まで走る地方私鉄で東急の７２００系を使用しています。

また豊橋鉄道の特徴として渥美半島に咲く花をイメージした１０種類のカラーリングの車両が走っています。なるべく多くのカラーリングを撮れればと思います。

まずは新豊橋駅。今回乗る車両は1809号。向山緑地や滝頭公園の桜をイメージしています。

　

向かい側には１８０８号、椿。田原市のつばき公園では200種500本の椿が楽しめます。

　　　シートは緑

最初に降りた駅は愛知大学前駅。

　　　　　　駅前。

そして愛知大学の構内には陸軍第十五師団司令部の建物が残っています。明治４５年に建てられ、現在は愛知大学記念館として残っています。登録有形文化財です。

豊橋には戦争の足跡がいたるところに残っています。

　

手前の研究所の相当な古さを感じさせます。

　

駅に戻ります。入ってきたのは新豊橋行の１８０６号しでこぶし。

しでこぶしとは東海地方に分布し湿地に自生するモクレン科の植物。藤七原湿地植物群は、田原市の天然記念物に指定されています。

　

しでこぶしを見送り、三河田原行に乗ります。やってきたのは１８０４号、ひまわり。

ひまわりは夏に道路沿いやサンテパルクたはらなどで楽しめます。

　

２つ先の高師駅へ。

　　ここには渥美線の車両基地があります。

　

奥に見えるのは１８０１号ばら。農業産出額では、田原市は市町村別で全国トップレベル

　
　　１８０２号はまぼう。

自生北限である田原市堀切町の自生地は愛知県天然記念物に指定されています。

　　１８０５号菖蒲。賀茂しょうぶ園や初立池公園で楽しめます。

　　１８１０号菊。

渥美半島には電照菊のハウスの灯りが美しく闇に映えます。

一気に終点三河田原駅にきてしまいました。ここは伊良湖への観光の玄関口でもあります。

　
　　旧駅舎は中部の駅百選の第１回目にも選ばれました。

　　豊鉄バス

　１８０７号菜の花

菜の花は田原市の花です。この駅で撮れてよかった。

　　シートは菜の花色でした。

ここまでくると全色コンプリートしたくなります。ただ時間がありませんしすべての色が走っているとは限りません。

というわけですれ違った車内から撮ったものも。

　　１８０３号つつじ。豊橋市の花です。車庫で眠っていた２色は怪しいけど、これで１０色すべてコンプリートです。

次回は田原市を歩きます。

豊橋鉄道東田本線にのって

再び豊橋駅前に戻って路面電車に乗ります。

　　豊橋生まれのチョコ、ブラックサンダー塗装の3200形

　　ブラックサンダー走る！

　まず最初に降りたのは市役所駅前。ここには前から言ってみたかった豊橋市公会堂があります。

　


豊橋市公会堂は1931年に竣工された国の登録有形文化財です。左右の塔のドームには鷲が囲んでいます。

　

　　公会堂の象徴である鷲

　

　残念ながら時間の都合で中ははいれませんでした。

近くには豊橋ハリストス正教会もあります。

　


1913年築。国の重要文化財です。

豊橋市公会堂の裏には豊橋公園があります。ここは吉田城址があるほか戦時中は兵舎があり軍都豊橋の中心になっていきます。

　　戦争の名残も。

　
　　吉田城石垣

　　復興櫓

市役所前から再び路面電車に乗ります。

　　モ780　昔は名鉄岐阜市内線などで活躍していました。

ここでモ７８０コレクション。

　

　

ちなみに名鉄岐阜市内線で一緒に走っていたモ770は福井鉄道で活躍しています。

　

前畑停留場から東田坂上停留場の間には急な坂道があります。石畳になっていてスケッチや写真でもよく登場する名所です。

　
　

この車両は２００８年に登場したＴ１０００形通称ほっトラム。東三河地区を表す「穂の国」と、「ほっ」と和むイメージ、とトラム を掛け合わせた造語です。

競輪場前停留場には豊橋競輪場があります。またここには市内線の営業所と留置線があり、車両が留置されています。

　　左は3202。こちらも元名鉄からの譲渡車。

次の井原停留場からは運動公園前行きと赤岩口行に分かれます。

そして終点赤岩口停留場に到着。その先には車両基地があります。

　　モ３５００形　　なんか見たことあるなと思ったら元都電でした。

　　カラーリングも似ている

　　パト電　　　ちなみにこちらは嵐電のパト電　

　　モ３２００形　この車両はビール電車やおでんしゃとして

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　活躍

　　　モ３１０２　今はほとんど使われていないみたいです。

次回は同じ豊橋鉄道の渥美線に乗ります。

豊橋鉄道に乗って～駅前気になる建物巡り

豊橋市にやってまいりました。

豊橋は以前から気になっていた街のひとつで豊橋公会堂は一度見ておきたい場所でした。路面電車もいろいろ乗ってきましたが豊橋にも路面電車が走っています。

豊橋鉄道東田本線です。路面電車に乗る前に駅前を歩いてみます。

　　　ＪＲ豊橋駅

駅前はペデストリアンデッキになっていて駅前を見渡せます。

　
　

まだ昭和の面影が強く残る豊橋は軍都と呼ばれ、大きな空襲もありました。空襲後に建てられた建物が多く、他の町に比べて古い建物が目立ちます。

　
　　豊橋のシンボル？スペースシャトル。

　　カステーラの響きがいいですね。

　　郵便局も昭和のビルって感じです。

　

　


駅前大通りを一歩裏に入ると30～40年前にタイムスリップしたかのようです。これだけ新しいビルがなく統一感があって興奮します。あと20年このままだったら昭和遺産認定です。

　　アーケードの中にも昭和の面影。

再び駅前に戻ってきました。

　

　　ちょっと前の中小都市の駅前ってこんな感じでしたよね。

ネオンサインなんかあったら完璧ですね。

もう一度駅前大通りを歩いてみます。

　　　地場のデパートほの国百貨店

　　何回も書いていますが地方の百貨店頑張れ！

　　昭和43年開業、名豊ビル。

　銀行も低層の建物が多い

そしてインパクト大だったのが大豊商店街。ちょっと興奮しました。

　

　


どこまでも続く似たような建物。橋があるからおそらく川の上に建てたと思われますが、まあ見事です。

　

　
　
さらにその裏はもっとディープ。閉鎖された病院が。

　

ところどころ古い商店や銭湯が見られる。しかしここまで新しい建物が全くないのも新鮮。

ｔｈｉｓ　ｉｓ　昭和です。

　

　　色合いがシンプル。

　　郵便局も昭和テイスト

　　高い建物も少ない。

　　個人的に日本一路面電車が似合う町だと思っています。

歩き疲れたので甘いものでも。

　　　　許可をいただいたので店内を撮影しました。

　
　　そこには路面電車の日常を切り取ったスケッチ。

結局路面電車全く乗ってない。次回こそ。

南海ラピート 赤ラピートとピーチ・ラピート

南海ラピートは１９９４年に難波と関西空港を結ぶために登場した空港特急です。鉄仮面ともいわれる特徴あるデザインでしたが、個人的にはあまりパッとしないイメージでした。

　

　　近未来的というよりはずいぶんごっついものを作ったなと。

　　黄色い線がうつりブルートレインみたい。

そんなラピートが一気に注目を浴びるようになったのは２０１４年４月から期間限定で登場した「ネオ・ジオンバージョン」いわゆる赤ラピートです。

　
　


もちろんガンダム人気や２０周年コラボレーションといった話題性もあったでしょうが、やっぱり赤い車両はスタイリッシュで興奮してくる。京急しかりE6系こまちしかりであります。

まずは外観から。

　
　

赤になったことで丸窓が映えます。

　
　　前面は塗装したとのことですがそれ以外はラッピングです。

よくみると妻部分は青い塗装が見えます。

スーパーシートちょっとのぞいてみましょう。

　

　　ちょっとわかりにくいが仕切り上部にはブルーリボン賞のマークが。

　　天井が楕円形　　　　　　　ドアにはネオジオンのマーク

　　５号車のスーパーシートは特別な仕様になっていました。

　　左がアンジェロ・ザウパー専用席。右はフル・フロンタル専用席

　
　　後のシートがミネバ・ラオ・ザビ専用席。

こちらの座席は新しくみさき公園につくられる南海の鉄道体験施設に展示されるとのうわさがあります。

　


大好評のうちに６月で終了したのでした。

そして９月今度は航空会社ピーチアビエーションとのコラボ企画「ピーチＸラピート　ハッピーライナー」が登場しました。今京急や西武でやっているようなものです。

ただ運行時間を公表してしまっているのでその気になれば見ることはできます。

今回は２０１４年１０月に千代田工場で開催された南海電車まつりで出会いました。

　
　

白・桃・薄紫の外観です。

　

　　ここでは丸窓が飛行機っぽくも見える。

　車内です。

　　レギュラーシート

　
　　スーパーシート　　　　  デッキのカウンターに♡マーク

　
　　もちろんブルーリボン賞　　楕円形の天井

　　運転席も公開していました。撮影は禁止です。

　　ラピート運行２０周年　やはり南海といえばグリーン。見てみたい。

南海電車まつりについてはまたどこかであらためて書ければと思います。

最後に３色のラピートロゴ。

　

寝台特急あけぼのに乗って

青森駅です。

　

2014年3月に定期運行から離脱して話題になった寝台特急「あけぼの」。その後ゴールデンウィークと夏休み期間に復活。いよいよ最後かと夏に乗ってきましたが今年の冬も走るみたいですね。

出発まで少しだけ時間があるので6年ぶりの青森駅前をぶらり。

　　

大きな変化はありませんが、駅前の看板がすっきりとしたこと。ワ・ラッセができたこと。青森駅がＪＲだけのものではなくなったことくらいでしょうか。

　　２００８年当時の青森駅

　　ラビナもアウガも変わらず。

　
　　おさないは青森にくると必ずここで食べていました。

　
　　ニコニコ通りもずっとニコニコ。左は6年前。

　　ようこそ青森へ。

　　もう来てますね。

　
　　

東京にいるとEF81のあけぼのＨＭをみることはありませんがやはりこちらのほうがしっくりきます。
上野ほどではありませんがカメラを向けている人は相変わらず多い。

　　憧れの上野さ、いぐど！

　　いざ旅立ちのとき

　　ありがとう青森。ありがとうあけぼの。

　　これも今しかみれない光景か。

　

撮影会はこれくらいにして乗車しましょう。

　　個室。ほんとうはこっちに乗りたかった。

　
　　結果的にはいろいろな人と話ができたこっちでよかった。

旅してるって実感できます。新幹線で隣の見ず知らずの人と話すことはないですけど、寝台列車ならではの出会いがあります。

というわけで車内や車窓は秋田までしかありません。

　　

夜行バスのときはなんとしてでも寝ようと思うのですが、寝台列車は寝たらもったいない！という気持ちが邪魔をします。

あと出発時の「ハイケンスのセレナーデ」、到着時間予定を告げる車内放送・・・すべてがパーフェクトです。

　　　　弘前です。

　　奥羽本線を南下します。撮影ポイントには鉄道ファンが沢山いました。

　　夕闇がせまります。

　
　　大館です。この街にも思い入れがあります。

　
　　鷹巣です。

　　あ。上野駅です。

前述のとおり秋田から乗ってきた方々と話し込んでしまい、村上あたりで寝てしまい、気付いたら大宮でした。

　
　

　

名残惜しむように撮影会です。