埼京線と川越車両センター

埼京線にも世代交代の波がやってきました。20年以上主力をはってきた２０５系の後継車E２３３-７０００番台がかなりのスピードで投入されてきています。

というわけで新旧入り混じっている今のうちに。ということで川越車両センターまわりをぐるっとまわってきました。

川越車両センターは川越線指扇-南古谷駅間にあり、埼京線、川越線、八高線の車両を受け持っています。

まずは南古谷駅周辺で２０５系の雄姿を。

　宮ハエ２０編成　　１３編成

　　不明　　　　　　　１５編成

　
　　１８編成　６扉車が９００番台

　　１９編成

　　　３２編成　山手線からの転属の中でも新しいほう

　　３１編成の６扉車





さて川越車両センターですが南古谷駅から線路沿いに、といいたいところですがＪＲ関係者以外しか通れない道は通ることができないのでぐるっと大回りするかたちになります。

駅前以外は水田と病院しかないので車両センターは早い段階から視認できます。ただ歩いて５分くらいかかります。

　　　草場の影から　左の２０５系はハエ４編成

　　いました。E２３３　７０００番台１０１編成と５月にやってきた１０５編成

　
　
　　

見慣れたこの光景もやがて貴重な光景になるのでしょう。ハエ１５編成と１２編成

　

　　３２編成再会。

さて川越車両センターといえば目玉が２つあります。

そのうちのひとつがクモヤ143-11です。

　　　試運転や配給のときの牽引車です。

そしてMUE-Trainです。２０９系を改造した試験車です。

　　

八高線２０５系３０００番台ハエ８５編成。３０００番台最終増備車です。

　　　奥にさいたま副都心郡が見えます。夜はきれいかも。

　　近くの高架橋から全景。

　　　時折りんかい線７０－０００系も駆け抜けます。

　　大宮駅にて。試運転中。

おおみや鉄道ふれあいフェア２０１３レポート その２

　　　


EF58-93　青大将　現役時代はこのカラーではありませんでした。

　　　

春のダイヤ改正で日光線から退いた107系。実はその2日前に両毛線で107系に乗ったばかりでした。

　



　トラバーサ。今回は車両ではなく人を乗せています。

手前の棟ではE259,205系500番台、京葉線205系、251系、奥に24系？が並んでいました。

　
　　　成田エクスプレスE259

205系にもいろいろな顔、色があります。

　
　　　お疲れ様でした。

　
　

　　　251系は先頭車両の顔はみえませんでした。

　
　　車両センターの外にはD51-187.

このあと川越車両センターへ移動しますがその模様は気が向いたらアップします。

おおみや鉄道ふれあいフェア２０１３レポート その１

おおみや鉄道ふれあいフェアにいってきました。

その前に埼京線大宮駅。E233系7000番台試運転車両がはいってきました。かなり早い勢いで製造しているのであっという間に珍しい光景ではなくなりそう。

　　
さて今年も多くの家族連れと鉄道ファンが訪れました。

まず出迎えてくれるのがEF63  13号機とEF60  47号機のカットモデル。

　
　　

左へ進むとパンタグラフ、モーターなどの展示。

　　　

クーラーは展示なのか置いてあるのか？

　
　

その横をE6が走り抜ける。

　
　

　　ATカート

ＪＲ貨物大宮車両所へ。

　
　　　　EF64-2097　運転室公開。

  　

DE10  1586号機が吊り上げられ右へ左へ振り回されていました。

　　　　

　　EH500 29 

　　　

EF64 1049 北陸のＨＭをつけていました。

　　　

DE10 1539  なんとあけぼののＨＭ付

　
　　　　

真岡鐡道Ｃ11　325　あれ？Ｃ５８　８２３９号機がいない？

　外ではELの車両展示。時間別でＨＭを付け替えていました。

　　　

　　　　

EF60 510。真ん中がEF65 1115、EF81 113やっぱりこの色が一番落ち着きます。

その横をEF210 113が走り抜けていきました。

　　

そして今回の体験乗車は185系踊り子色。

　　　

帰りのＨＭはホームタウンとちぎ。

　

西武101系・301系引退

昨日の秩父鉄道に引き続きこの日は西武の大物が引退しました。

というと西武ライオンズの誰かが引退したみたいですが、西武鉄道で永らく活躍してきた101系と301系が引退しました。

というわけで第1会場である西武球場前に行ってまいりました。

9時半から始まっていたことやさよなら運転に乗車する方以外は会場での撮影を終えて、第2会場である横瀬にむかったか、その途中の走行シーンを撮るための撮影にむかったかはわかりませんが自分が着いたころには想定したよりは混雑・混乱はありませんでした。

どうしてもほかのみなさんと同じような構図になってしまうのですが、まずは撮った写真を並べておきます。

　　　

続いて281Ｆの雄姿を。

　　　

方向幕が最後なんだなと・・・

　　281Ｆと285Ｆ

　　　285Ｆと271Ｆ

そしてツートンカラーの271Ｆの雄姿です。10両3ドアの表記をみると期待してしまったものです。

　　　

続いて隣の309Ｆの雄姿です。

　　　

車内は開放されていました。ついこの間までなんてことのない空間だったのですが・・・

　　　


さてそうこうしているうちに第2会場横瀬にむけてさよなら運転のための出発がせまってきました。

ほとんどの人がホームで待ち構えるなか、301系の最後尾に行き、その光景を撮ってきました。独占です。世界で唯一のアングルをどうぞ

　　　

　　　

　　　

　　みんな向いてる方向が同じ。（当たり前か）

もうひとつ。偶然幕回しをしていたところも捉えたのでそちらもどうぞ。

　　西武秩父

　　吾野

　　武蔵丘

　
　　飯能

　　入間市

　
　　小手指

　

　　西所沢

　　池袋　　お腹いっぱいでした。

おそらくほとんどの方はこのあと第2会場である横瀬に向かったのでしょうが、なんか2日連続正丸峠を越えるのもしんどいな。ということでもうちょっとだけ頑張る101系ワンマン対応が走る多摩湖線のほうへ。

　　　白一色

　　　

もうちょっと粘って夏編成。こいつらにはもうちょっと頑張ってもらいましょう。































　









　






　


　











　

ある国電車両の引退～秩父鉄道1007号

この顔に見覚えあるでしょうか。あるとしたらあなたはもう十分なおじさんかおばさんですね

自分は残念ながらこの車両の現役時代は知らないのですが、秩父鉄道では4編成がまだ元気に走っていました。

もともと12編成あった101系も次々と引退をしていき、2012年12月8日秩父鉄道の旧塗装の黄色に茶帯の1007号が引退することになりました。

特急レッドアローちちぶ号で西武秩父へ、御花畑駅から引退ラストランをする該当車両の乗るつもりでしたが、おそらく鉄道ファンでぎゅうぎゅうだろうと予想。

考えただけで萎えてしまうので1本で先に待ち構えることにしました。

　
　　小学生の時以来の御花畑駅。

　　やってきたのはなんとオレンジバーミリオンの編成

　　


　　シートの色は国鉄のときのまま

　
　　　それ以外は吊り皮や扇風機などは変わっていました。

思えば103系などはモーターフル回転で車内放送も何言っているかわからない、レールを軋ませて走っていた記憶があったのですが、スピードがあまりでていないからか山の中を走っているのにもかかわらず意外と静かだったこと、ワンマン運転なので自動放送が地方私鉄らしさを出していて不思議なコントラストになっていました。

終点三峰口に着くと意外に人は多くない。

すでにスカイブルーの1001号と白地に水色帯のオリジナル色1010号が主役を待っていました。

ほどなくして満員の主役がやってきました。

　
　　　

　　　都営三田線の5000形

　　側線には西武4000系

ホームにいた鉄道ファンを撮影会場に移動させ撮影タイムが始まります。

　
　


　　　
撮影会場とは反対側の車両公園側から

　
　　


そして13時38分熊谷に向け最後の走行です。

　
　　

　
　　

西武新101系を改造した6000系がはいってきました。本家の西武の新101系は翌日引退になります。

　
　　　主役が去った後スカイブルー1001号がホームに入線。

　　

　　　

京浜東北線と中央線、はたまた東海道線と大阪環状線か後ろに山があることでとても不思議な光景。

　　　東急のおさがり7000系と7500系

これでバイオエクスプレス以外のすべての車両を見たことになりますね。

　
おまけ。100形。秩父鉄道車両公園の展示車両はまたあらためて紹介します。

2012東武ファンフェスタとスカイツリー線、日光線、野田線の車両

今回は南栗橋で開催されたファンフェスタに行ってまいりました。

混雑をさけてお昼すぎに南栗橋についたのですが、駅前のシャトルバス乗り場は長蛇の列。歩いてもいけるのですが、無料だからということで並んで待ちます。

　　


シャトルバスは次々と出ていたのであまり待つことはありませんでした。

4～5分で満員のバスは南栗橋の車両管区に到着します。

来場者には全員に今回の目玉である8000系の復元カラー8111ＦのティッシュBOXが配られました。こういう来場記念品は嬉しいですね。

来場して一番最初に目に入ってくるのは架線作業車とくわしくないのでわかりませんが工事用の車両が。

　


奥には10050系が休憩用として使われていました。

　


右手には車両工場、正面には鉄道会社や各自治体物販ブースがあるのですが、時間もあまりないのでまずは撮影会場へ。15分の交代制なのですが、どこの会場にもありがちなのですが、とにかく人、ひと、ヒト。ＪＲなどは交代制にせず自由に撮ってくださいといったスタンスがあるのですが、私鉄系はトラブルを恐れてかきっちりと管理しています。

ただやはり混雑の中30分、40分と待たされると小さい子供は我慢できず、ぐずったり、泣いたりしてしまいます。またせっかく順番がまわってきても鉄道ファンに場所を占領され、ロープも貼られているので近くにはいけずとちょっとかわいそうな感じもします。

親子撮影会みたいな時間を設けてもいいのかなと感じます。

さて展示車両ですが今回は以下の車両が展示されました。

　
　　急行りょうもうのヘッドマークをつけた1800系

　　　

子供たちの人気は100系スペーシアと200系に集中。どちらも先月開業したエキミセのシールをつけています。

100系はスカイツリーの開業を記念してカラーバリエーションが3種類あります。展示されていたのは粋編成。

　
　　ちなみにサニーコーラル編成(池袋駅にて）

　
　　雅編成（春日部駅にて）

　　　通勤型車両10000型と30000型

　　8000系

そして大半の人の注目は今回の目玉であり、午前中はじめて野田線を臨時で走ってきた復元色の8111Ｆ編成でしょう。

　　　


クリーム色一色の時代や白に濃紺、水色の時代には見向きもしなかったのに、でもこの電車に思い入れの多い人は多いでしょう。

　
　　　

続いて車両工場内へ。

体験コーナーが多くあり各場所で多くの列ができていました。車内放送やドアの開閉のような子供たちが喜びそうなものから、車輪測定体験などのマニア向けのものまで様々な体験ができます。

　
　　　


洗浄台にいた6000系。なかなかこの角度からは見れません。

　

検査で展示された10000系。

　
　　　　車輪。

　　ドア開閉体験コーナー

　　よくわかりません。

　　総合検査線に8000系。よくみると特急池袋発志木行になっています。

そういえば東武鉄道は方向幕を使った遊びはあまりないですね。

外では東武バスの展示

　　


あと特筆すべきは各鉄道会社（ＪＲ東日本も参加していた）や沿線の自治体、東武グループの物販スペースが充実していること。フェスティバルにふさわしいにぎやかさでした。

最後にスカイツリー線、日光線の車両を一気に見ていただきましょう。

　　　


　　　

これにスペーシアにスカイツリートレインと東武だけでも多くの種類があります。

さらにメトロ、東急の車両が乗り入れしているわけですから飽きません。

おまけ。偶然です。

　　

こんなに早く回送されるとは思いませんでした。待っていた人もわずかおかげでじっくりと近くで写真を撮れました。

最後に野田線。時期車両も発表されたので何年か後にはこの車両も注目されることになるんでしょうね。

　
　　










　

はじめての入間航空祭2012 地上展示

航空ショーというとどうしても飛行によるデモンストレーションが中心になってしまいますが、展示されている自衛隊機や車両も数多くあるので、今回はそちらに注目します。

とはいえこのジャンルに詳しくないので説明やスペックは省きます。

まずは基地西側から。

　　

パトリオット発射機（ＰＡＣ－３）、北朝鮮のミサイル発射や湾岸戦争のときに有名になりました。

　　

射撃管制装置（ＥＣＳ）。整備や統制をするところ。左側はアンテナ・マスト・グループ（ＡＭＳ）データの送受信をおこなうところ。

　　　航空自衛隊の消防車。

　　監視装置（移動式レーダー）

　　Ｃ－１輸送機　貨物部分を一般開放していました。

　
　　ＹＳー１１ＦＣ　飛行点検機　貴重なＹＳ１１

　　Ｐ－３Ｃ　対潜哨戒機　

近隣他国による領海侵犯でよく耳にする名前です。

　　Ｕ－４　多用途支援機　人員や物資の輸送に使われます。

　　ＵＨ－１　多用途ヘリコプター

　　ＡＨ－１Ｓ　対戦車ヘリコプター

　　ＯＨ－1　観測ヘリコプター　情報収集するためのヘリです。

　　ＯＨ-6　偵察ヘリコプター

　　ＳＨ－６０Ｊ　哨戒機

　　飛行展示に備えるブルーインパルス

　　どこへいっても人・ひと・ヒト！

　　ＵＨ－６０Ｊ　救援ヘリコプター

　　Ｕ－１２５　飛行点検機

　　Ｔ-4　練習機

　　　
こちらでもＣ-1輸送機。貨物室を公開していました。正面からみるとなんか癒される

　　　

ＣＨ－４７Ｊ　輸送ヘリコプター。災害現場などで活躍するヘリです。

　　　Ｆ－１５　戦闘機　何年たってもかっこいい。

　　屋内展示場ではＴ－４のリトラクション展示

　　　パラシュートや酸素マスクも展示していました。

　　　

ロンドン五輪メダリスト。湯元、清水、小原選手もきていました。

ちょっと遅くなりましたが入間航空祭2012簡易レポートでした。

はじめての入間航空祭2012 飛行展示午後の部 ブルーインパルス

中断してしまいましたが、再び2012年11月3日に開催された入間航空祭の午後の部をレポートします。

13時5分　轟音とともにＦ-2戦闘機が飛び立つ。

　　


続いてＦ-15。古参の戦闘機だがかっこいい。

　　　

とにかく速いのでカメラで追うのも大変。そして急上昇、あっという間に彼方へ消えてしまいました。

　
　　

雲の中へ。そして背面飛行。とてつもないＧに耐えながら集中力と強じんな精神力で態勢を整える。

　　　


そしてブルーインパルスの飛行展示。

　
　　　

規模が大きすぎてフレームに収まりきれません。アップにしたい気持ちをおさえつつ。

　　　

といいつつアップで、９０度傾斜しているのがわかります。

　　からの～　背面飛行　

これはチェンジ・オーバー・ターンというものだそうです。

　　　

アクロバットな飛行は続きます。


　　

サンライズ。

　　　　

急上昇！雲の中へ。

　　　


油断していると後方から突然轟音とともに。

　　　


これは直角に曲がったのではありません。オポジット・コンティニュアス・ロールといって対向から背面ですれ違う難易度の高いものですが、どこですれ違うのかわからず、左側からきた５番機をおってすれ違うタイミングを逃してしまいました。ただ雲でどれだけ接近したのかなんとなく伝わるかと思います。正面衝突するかと思った・・・

　


バーティカル・キューピット。ハートを射抜きます。

　　　

　　　この日は本当に快晴で風もなくてよかった。

ラインアプレスト・ロール

３機の機体が統制のとれたラインを描きます。

　

今度は円を描きます。

　
　　　


興奮し引きの写真を撮っていないため、もはや円なのかどうかもわかりません。っていうかあまりにも大きい円だったので無理。

デルタ・ループ。これも凄かった。

　　　

　　


続いてデルタ・ロール。

　　　

　　　

　

ボントン・ロール。一斉に１回転します。なんかイルカの曲芸をみているみたい。

　

スター・クロス。オリジナルの科目だそうです。ご覧あれ。

　　　

　　　

使い古された表現ですが、まさに大空をキャンバスにしてのアートです。

ここでトラブル発生。２番機がバードストライク（鳥と接触）したため、中断して上空待機。

その後２番機だけが先に着陸し、演技は中止になりました。

　

事故がなくて何よりです。

人生初の航空ショーは圧巻の一言。ちょっとハマりそうな感じです。

はじめての入間航空祭2012 飛行展示午前の部

ちょっと伊勢と松坂の記事を中断して２０１２年１１月３日に開催された入間航空祭に行ってみたのでご報告。

２２万人もの人手があった大イベント。多くの方がすでにいい写真で細かくレポートしてくれているのと、もう４日も経過しているので旬をすぎてしまったのでさらっと報告します。

正直自衛隊機も航空のジャンルも無知に等しく、入間の航空祭の存在は耳にしていたものの、ネットで調べるまでこんなに人気があるものとは知らず、でも同じ西武線沿線だしそんなに人気があるのなら行ってみようと。結果すべてにおいて圧倒されました。そして、か、カッコいい。

朝、８時半入間駅の一つ手前、稲荷山公園に満員電車のなかから吐き出され、臨時改札に向かう。とにかく人が多く、初めてのことなのでパスモできた自分は臨時改札なんか通ったら帰りの処理がメンドクサイじゃないか。正規の改札からいけばよかった・・・なんていらぬ心配をしていたが、ちゃんと臨時改札にも簡易読み取り機みたいなものがありました。：

１０数分歩いてようやく基地の中へ。９時半過ぎから飛行展示が始まってしまうだが、正面は人がいっぱい。結構脇のほうで観させていただくことになりました。

　　正面にはＴ－４００　練習機

まずは国内でもう飛んでいるのは自衛隊機だけのＹＳ－１１と救難捜索機U-125の飛行。ＢＧＭはやっぱりトップガン、そしてQUEENと王道。

　　　ぴったりとくっついて親子みたい。

　　帰ってきた。

　　結構うるさい。

次のＴ－４が飛ぶまでの１０分間。ただ待っているだけかと思って油断していたら、Ｃ-1輸送機が次々と飛び立つ。最初はこんな時でも通常の業務があるのかと思っていたが違っていた。

　


そしてＴ－４練習機が編隊を組んで飛び立つ。

　

名前はわからないが様々な編隊の隊形があるようだ。

　　


　　もちろんアクロバットな飛行も披露。

　　おかえり。

　　そして一度飛び立ったＣ－１が帰ってきた。

　　いってしまった。

　　

けっこうでかいのにこの角度。フライトシュミレーターですらこの角度は墜落させる自信がある。

Ｃ－１のフライトをお楽しみください。

　　　


　

パラシュートによる空挺降下。人が撒かれている！

　　　


　　U-4に導かれるC-1

　　だいぶ高いところへ行ってしまった。

　　　もの凄いＧなんだろうな。吐くレベル。

次々と帰ってきた。おかえり。

　　　


　　　

続いて救援機U-125と救援ヘリUH-60。

　　


災害現場でよく見かける輸送ヘリＣＨ-47。重量物を持ち上げてアピール。

　　


くるくる回っていたので中の荷物はえらいことになっていると推測。

ここまでが午前中の飛行展示でした。